2008年10月份招聘录取人员名单(长春地区):肖恩、李云波、张光宇、谢宁、王杨、张丹、李蔷、王瑛娣、刘超、赵窗君、耿帅、李东燃、史纪、李博、张健、李立岩、孙应男、董敏、王敏、赵鹏、王洪军、高然、董凌志、孙媛、杨东、金梦颖、于洋、孟斗斗、刘金岩、王东伶、黄海江、徐桂伟、吴丹、陈慧明、李霞、魏新军、张鹏  2008年10月份招聘录取人员名单(北京地区):韩东伟、徐小婷、张桃桃、安福娟、童弋祥、林丹、周涛、匡美容、张云、王雄、赵婷婷、马葆俞、甘月萍、赵锐、李婷婷、鲁思思、陈超、杨继鑫、宋欣、韩正玲、丁文通、赵婉莎、徐玉梅、肖华、卢聚斐、崔美玲、胡福(已退出)、何祥宏、叶敏、宋军、刘喜艳、邓勇、田斌、朴承默、肖斌、陈小茜、李伟、连岳、孙志国、刘七(已退出)、沈春杰、周丽娜、陈军、张雨、孙鸿雁、苏亮、宋继鹏、刘俊。2008年6月份录取名单:赖绳忠、童娟、郭国寿、陈晓莹、刘诗奎、王玥、许治洪、刘翰超、张鹏、郝连霞、刘志福、张鹰、陈用濠、董敬飞、孙珠煜、季明、赵娜、李树明、牟婧、张健、尹景龙、马晓菲、马金权、孟玲舒、张硕、孙纯玉、苗欣、朴永俊、贾明、田双英、朴永玉、张波、徐秋爽、白旭东、周喜梁、柴青尧、程红、李伟、孙美佳、赵胜普、郑宇、郭丽娟、康洺、袁野、张玉梅、吕岩、申思、李春艳、李冬梅、闫石、王守伟、刘艳丽、代忠利、信立军、侯煜红、杜维超、刘宁、荆成伟、王强、白显明、曲亮、赵娜、张艳华   2008年2月份录取名单:崔春兰、徐婧、邱培培、宋修剑、董妍斌、苏泽、尹楠、张琳、闫燕、袁嘉峰、卜瑞云、郭凤君、武松红、王春雨、马久会、于雷易、王刚、袁媛、宋云宵、王婧、李宗臣、胡允正、孙亚心、王大维、李澍、张波平、王学进、赛军建、赵雅梦、王凯宁、柯心筠、周灵巧、邱健、张勇、闫小虎、姜俊、李春耕、方璟华、黄春辉、唐凯、蔡璐、陈胜霞、黄艳、谭东连、程燕岚

2008年10月份登船名单:李树明、梁红伟、邢晓茵、马雁舒、张海鹏、桑舟、戎军 2008年9月份登船名单:郭凤君、武松红、朱宇海、沈连浩、胡允正、苗欣、朴永俊、孙美佳、郭丽娟、李冬梅、田双英、刘艳丽、金光峰、刘强、朴正哲、赵建民、陶静、陈俊、林辉、王亚波、马春峰、王斌、曲亮、吕岩、贾明、郑宇、赵胜普、荆成伟、刘伟、申思2008年8月份登船名单:张玉梅、杨宁、刘小虎、张硕、尹景龙、牟婧、宋欣、金国花、姚远、刘程琳、陈胜霞、孙淳玉、范琳馨、王志刚、白旭东、戴文娴、王明豪、姜魏峰、杨涛、战芙娜、代鹤龄、任丽华、迟雅婷  2008年7月份登船名单:唐亮、俞婷、黄明、王希茜、张波、孙诺、吕朋清、刘敏、崔振宇、柳飞、张爽、代富之、曾国民、吴骁韬、钟惠升、郝建伟、魏子程、潘望2008年5月份和6月份登船名单:胡元、陶花、袁航、周新杰、陈琳、蒋西军、韩帅、翟应、柳佳、马囡、杨迎春、刘元晨、赛军建、李东恒、陈湛蔚、徐毅、孙岩、于雷易、刘宁、梁莹、段祖院 2008年4月份登船人员名单:高越、程燕岚、黄艳、赵海龙、陈士祥、王丽、高超、顾珊、张耀民、高静、冉艳、杨慧伶、刘敏、徐斌、申东哲 2008年3月份登船人员名单:陈裕武、柏建刚、丁鑫、何婷婷;

 
 
 
 
                              世界邮轮公司概况

   现代邮轮产业始于北美,诞生于20世纪60年代后期,30多年来以年均8%~9%速率高速增长。当今国际前三大邮轮公司依次是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司与丽星邮轮公司。三大公司载客能力占整个邮轮产业的80%。嘉年华公司成立于1972年,总部设在迈阿密,2003年4月收购英国公主游轮公司后,市场份额迅速扩大。现旗下拥有12个品牌77艘豪华邮轮,航线遍布世界各大风景秀美的海域。皇家加勒比海邮轮公司拥有5大系列17艘邮轮,业务遍布美洲、欧洲,在加勒比海地区业务尤为红火。丽星邮轮公司1993年成立,至今已拥有18艘邮轮,主要业务领域是亚洲,特色航线和灵活服务是其最大特点。
   世界邮轮母港概况
   与世界邮轮市场相对应,主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区。北美邮轮经济最为发达。美国迈阿密享有“世界邮轮之都”美称,拥有12个超级邮轮码头,2 000米岸线,泊位水深达12米,可同时停泊20艘邮轮。2001年共接待邮轮旅客340万人次,获得了80亿美元的经济效益,并提供了34.5万个就业机会。欧洲邮轮经济也有很长历史,形成了许多著名邮轮都市,其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉,附近旅游资源十分丰富,设有6个客运码头,可同时停泊9艘邮轮。2001年有544艘邮轮到港,带来350万人次的国际客流量。
   亚洲邮轮业起步较晚,但近年来发展势头良好,其典型代表是新加坡和香港。香港可同时停靠2艘大型、4艘小型邮轮,新码头将于2008年建成。2001年邮轮乘客抵返量240万人次。新加坡1991年底耗资5 000万新币兴建了邮轮码头,1998年又由政府投资2 300万新币,建成可同时停泊8艘邮轮的深水码头。新加坡2001年有1 200多艘次国际邮轮到访,被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。
    邮轮,也可写作“游轮”。起初,它们用作运输,因此具有“邮”的性质;后来,欧洲贵族将它们用于旅行,并逐渐衍生为一种新的度假方式,称为“CRUISE”,“游轮”的称谓也无可厚非。现在所说的邮轮,实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别,不在于船体大小,而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具,它的定位是把旅客运送到大洋彼岸,它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷;而现代邮轮本身就是旅游目的地,其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分,靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。随着航天事业的不断成熟,邮轮旅行曾一度走向衰落,但经过时间的沉淀,这种迄今为止最安全、舒适的旅行方式还是受到了大家的喜爱。近年来,一股“CRUISE”的风潮又起,从西方刮向东方。
    邮轮的等级,通常以排水量与载客量两个指标来衡量,其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮,500-1000人为中型邮轮,1000-2000人为大型邮轮,2000人以上为大型邮轮。同时,根据游轮的豪华程度,把邮轮分为3星以下的经济级邮轮;3星或3+星的标准邮轮;4星的豪华级邮轮;4+或5星的赛豪华级邮轮;5+的超豪华邮轮。
     邮轮假期越趋流行,成为一种爱欢迎的旅行方式,大家不妨一 起了解邮轮的好处:
    邮轮度假的第一大好处就是舒适。首先是身体上的放松,邮轮所航行的海域一般都风平浪静,加上其本身优越的动力性能,整个航行都平稳舒适,没有噪音,也没有大的震颤。邮轮的内部设施也很到位,常被称为“海上五星级酒店”。客房舒适且不必说,看看一般邮轮可提供的娱乐设施就可略见一斑:健身房、酒吧、电影院、剧院、游泳池、按摩室等等。另一个舒适,表现在给游客带来的身心上的放松。在广阔的大海上航行,天海都是那样的安静,没有都市的喧闹和繁杂。手机没有信号,根本不必担心会有讨厌的电话来打扰你的度假生活。
    第二大好处是方便。我们常常有这样的经验,出门旅行,带着大包小包的行李,匆忙地奔波在一个又一个机场之间,从一辆大巴被赶向另一辆大巴,从一家酒店快速换到另一家酒店……住在邮轮上就没有这样的烦恼:不必赶飞机、不必坐大巴、不用换酒店,最重要的是不用把行李搬来搬去。船到一地,带上必要的物品,轻松惬意地享受岸上游览,再回到船上,开始下一段旅程——轻松惬意。
    第三大好处是经济。这是一个消费的时代,但绝不浪费,人们追求消费的合理性,因此总会在“经济实惠”之外,考虑产品的性价比。邮轮度假,就是性价比较高的一种旅行方式。选择了邮轮就等于选择了全程入住五星级酒店,你还可以得到优质服务:各种娱乐场所一应俱全,船上还有精彩的表演项目,饮食服务合口又多样——这些在常规线路上很难得到。上岸游览方面,邮轮上的游客总是可以得到特别的照顾,你既可以选择邮轮提供的团队服务,也可以自助游览,在大部分经停地,当地人也会对佩有邮轮标志的游客格外照顾。
    第四大好处就是自由。上了邮轮,你就成为船上公民,可以丢掉原来的身份。美国人、印度人——不同肤色、不同语言在这里没有障碍,大家都是邻居、朋友。没有人会追着你从一个景点奔向另一个景点,没有人不厌其烦地向你唠叨导游的不易,没有人处心积虑地引诱你消费。船上的空间都是自由开放的,你想享受什么就享受什么,娱乐节目,你想参加什么就参加什么——相当地自由!船靠岸了,你可以上岸也可以不上岸,什么都由你说了算!
   
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